Shenzhen Information

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Shenzhen (homonymie).
Idéogrammes chinois Cette page contient des caractères chinois. En cas de problème, consultez Aide:Unicode ou testez votre navigateur.

Shenzhen
深圳
Shenzhen
Administration
Pays Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Province ou région autonome Guangdong
Statut administratif Ville sous-provinciale
Maire Xu Qin ( en)
Code postal Ville : 518000 [1]
Code aéroport SZX
Indicatif +86 (0)0755 [1]
Immatriculation 粤B
Démographie
Population 10 470 000  hab. [2] (2011)
Densité 5 257  hab./km2
Population 11 908 400  hab. ()
Densité 5 809  hab./km2
Géographie
Coordonnées 22° 33′ nord, 114° 06′ est
Altitude m
Superficie 199 164  ha = 1 991,64  km2
Superficie 205 000  ha = 2 050  km2
Divers
PIB total 237 milliards de dollars (2013)
PIB par habitant 22 000 US$ (2013)
Localisation
Localisation de Shenzhen

Géolocalisation sur la carte : Chine

Voir la carte administrative de Chine
City locator 14.svg
Shenzhen

Géolocalisation sur la carte : Chine

Voir la carte topographique de Chine
City locator 14.svg
Shenzhen
Liens
Site web www.sz.gov.cn

Shenzhen ( chinois : 深圳市 ; pinyin : Shēnzhèn shì ; cantonais Jyutping : sam¹ zan³ si⁵ ; cantonais Yale : sàm jan si⁵) est une ville sous-provinciale de la province du Guangdong en Chine.

En 2019, elle compte environ 13 millions d'habitants et constitue une des municipalités les plus riches de Chine. Elle est considérée, au même titre que les villes de Pékin, Shanghai et Canton, comme l'une des plus grandes villes développées de Chine continentale. Elle fait partie de la mégalopole chinoise du delta de la Rivière des Perles.

Située en bordure de Hong Kong, la municipalité était encore largement rurale dans les années 1970. La ville de Shenzhen est créée officiellement en janvier 1979, en remplaçant le xian de Bao'an. A partir des années 1980, choisie pour sa proximité avec Hong Kong, déjà pôle économique majeur de la région, une partie de son territoire acquiert le statut de zone économique spéciale et devient l'un des principaux lieux d'expérimentation de la politique d'ouverture aux investissements étrangers, marquant alors le début de la politique d'ouverture et de réforme de la Chine sous Deng Xiaoping. Bénéficiant de sa position géographique privilégiée, elle connaît un essor économique et démographique spectaculaire. En seulement l'espace de 30 ans, elle est passée de terres agricoles à la ville de la création, de l'innovation et de la grandeur.

La population, en grande partie immigrée, vient de diverses régions chinoises. Le mandarin, la « langue commune », est autant parlé que le cantonais, langue traditionnelle de la région.

Histoire

À l'origine, Shenzhen est située sur une région rurale qui recouvre l'emplacement de divers villages de pêcheurs.

Xian de Bao'an

Le territoire actuel de la ville de Shenzhen faisait partie du xian (comté) de Bao'an, tout comme l'intégralité du territoire de Hong Kong, avant la colonisation des Britanniques.

L'administration de cette région débute à la dynastie Qin. En 331, la dynastie Dongjin établit le comté de Bao'an, l'un des six comtés sous la préfecture de Dōngguān (东官). Dans la deuxième année du Zhide de Suzong sous la dynastie des Tang, Dōngguān a été renommé à Dōngguǎn (东莞), correspondant au nom de l'actuelle ville limitrophe au nord de Shenzhen, Dongguan.

Dans la 27e année de la dynastie Ming de Hongwu (1368-1399, fondateur de la dynastie Ming, 明朝洪武年), Hongwu a nommé un officier avec le titre Shou-yu-suo (chinois : 守御所, littéralement « Protecteur de la région ») pour protéger la population locale de voleurs et vagabonds qui infestaient de plus en plus le district.

La région commence à voir de grands changements lorsque les Britanniques arrivent et y développent le commerce. Une partie de l'ancien comté de Bao'an sera cédée aux Britanniques par différents traités inégaux pour former le territoire de Hong Kong.

Création de Shenzhen : ouverture économique

Article détaillé : Réforme économique chinoise.

En 1978, Deng Xiaoping choisit le restant du xian de Bao'an pour sa proximité avec Hong Kong, et lance la modernisation dans le domaine de l'agriculture, de l'industrie, de la défense nationale, et de la science et de la technologie. La ville de Shenzhen est créée officiellement en janvier 1979, en remplaçant le xian de Bao'an, un nom qui sera gardé dans l'un des districts de Shenzhen, le district de Bao'an, où se situe son aéroport.

En 1980, s'ouvrent les premières zones économiques spéciales (Shenzhen, Zhuhai, Shantou, Xiamen) : les entreprises étrangères sont autorisées à y investir avec une fiscalité adaptée. En 1986, la directive Open Door encourage l'investissement et le développement du secteur privé et de l'économie de marché. En 1990 s'ouvrent les bourses de Shanghai et de Shenzhen. La même année, le quartier central de Dongmen inaugure le premier restaurant McDonald's de Chine continentale.

La croissance économique de Shenzhen est de 25,8 % par an en moyenne depuis 1980.

En 2010, la zone spéciale a été étendue sur presque 2 000  km2 [3], à l'intégralité du territoire de la ville.

Géographie

Shenzhen est située à l'une des extrémités du delta de la rivière des Perles. Le territoire s'étend sur environ quatre-vingt kilomètres d'est en ouest, et une quarantaine de kilomètres du nord au sud aux endroits les plus larges. Le centre de la ville, qui correspond approximativement aux districts de Futian et de Luohu, se situe dans le centre-sud, à côté de la frontière avec Hong Kong.

Shenzhen se trouve à 32  km au nord-nord-ouest de Hong Kong, à 62  km au sud-sud-est de Dongguan et à 105  km au sud-est de Canton. Le tissu urbain se densifie, et une mégalopole englobant toutes ces villes tend à se constituer.

La zone du delta de la rivière des Perles incluant Shenzhen.

Dans la partie sud de Shenzhen, les districts de Nanshan, Futian, Luohu et Yantian, qui formaient la première phase de la zone économique spéciale, représentent la partie la plus densément urbanisée. Luohu et Futian, qui sont les plus proches de Hong Kong, abritent les plus grands commerces et les plus importants quartiers d'affaires. Le quartier de Shekou, dans le district de Nanshan, compte de nombreux expatriés.

Shenzhen est une des rares villes chinoises où un plan urbanistique défini selon les règles contemporaines de la pénétration urbaine et du respect de l'environnement est visible : des autoroutes et des espaces verts ont été aménagés [4], [5].

Population

Répartition au recensement de 2000 des 7 008 831 habitants alors recensés.

  • Han : 6 782 986, soit 96,78 %,
  • Zhuang : 112 559, soit 1,61 %,
  • Tujia : 25 987, soit 0,37 %,
  • Miao : 25 567, soit 0,36 %,
  • Dong : 12 707, soit 0,18 %,
  • Yao : 8 802, soit 0,13 %,
  • Hui : 6 784, soit 0,1 %,
  • Mandchous : 5 061, soit 0,07 %,
  • Mongols : 4 555, soit 0,09 %,
  • Bouyei : 4 398, soit 0,06 %,
  • Coréens : 4 004, soit 0,06 %,
  • Yi : 2 257, soit 0,03 %,
  • Bai : 1 645, soit 0,02 %,
  • She : 1 640, soit 0,02 %,
  • Li : 1 292, soit 0,02 %,
  • Mulam : 1 209, soit 0,02 %,
  • Tibétains : 1 153, soit 0,02 %,
  • Gelao : 1 082, soit 0,02 %,
  • Divers : 5 143, soit 0,07 %,

Relation entre Hong Kong et Shenzhen

2017-fr.wp-orange-source.svg
Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (juin 2012)
Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [ comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Shenzhen entretient avec Hong Kong des relations très étroites, tant sur le plan culturel qu'économique. À elles deux, les deux villes comptent une vingtaine de millions d'habitants pour une surface de 3 000  km2 et constituent une des grandes métropoles économiques chinoises. Depuis la rétrocession de la souveraineté de Hong Kong, en 1997, la coopération entre les deux villes est encouragée par le gouvernement central, ce qui se traduit notamment dans les infrastructures de transport (métro, TGV) reliant les deux villes. Une partie de la population fait aujourd'hui la navette entre les deux villes limitrophes pour travailler, rentrer à la maison, faire des courses, aller à l'hôpital et pour les loisirs.

Les projets pour améliorer l’infrastructure soutiennent cette migration de va-et-vient. Le différentiel économique cependant reste très fort entre les deux villes. Le rapport en ce qui concerne le revenu et le loyer pour les bureaux est de 3:1 [réf. nécessaire].

À cause de certaines restrictions (le personnel, les biens et les flux de capitaux), on peut constater un développement asymétrique entre Shenzhen et Hong Kong. Les investissements de Hong Kong sont la source financière principale affluant à Shenzhen. En 2001, les investissements s’élèvent à 1,94 mdUSD, c'est-à-dire 53,84 % de la totalité des investissements [réf. nécessaire] Fin 2000, il y avait 9300 entreprises basées sur des investissements de Hong Kong [précision nécessaire].

Le district de Qianhai a pour ambition d'être le « Manhattan de la rivière des perles » et d'offrir aux investisseurs un cadre juridique et fiscal inspiré de Hong Kong.

Transport

Article détaillé : Transport à Shenzhen.
Terminal 3 de l'aéroport de Shenzhen-Bao'an

Aérien

La ville est desservie par l' aéroport international de Shenzhen-Bao'an, situé à l'ouest de la ville, dans le district de Bao'an, au bord du delta de la rivière des Perles. L'aéroport est desservi par la ligne 11 du métro qui le relie au centre-ville à Futian.

Métro

Le métro de Shenzhen a ouvert en 2004. Le réseau se développe pour desservir l'ensemble de la ville et relier les différentes parties de la métropole. Elle est en interconnexion avec le métro de Hong Kong.

Réseau de métro en 2017

Ferroviaire

Shenzhen constitue un des pôles majeurs du réseau ferré chinois avec les gares de Shenzhen, Shenzhen-Nord, Futian, Shenzhen-Est. C'est également la porte d'entrée sur le territoire de Hong Kong. La ville est notamment desservie par la LGV Canton - Shenzhen - Hong Kong, les trains à grande vitesse permettent de relier les deux grandes villes en 14 minutes.

Subdivisions administratives

Divisions administratives de Shenzhen Chinois
simplifié
Pinyin Superficie
km²
Population ZES
District de Bao'an 宝安区 Bǎo'ān Qū 697,34 3 177 400 Non-inclus
District de Futian 福田区 Fútián Qū 78,04 1 206 100 Inclus
Nouveau district de Guangming 光明新区 Guāngmíng Xīnqū 156,1 415 900 Non-inclus
District de Longgang 龙岗区 Lónggǎng Qū 844,07 1 800 200 Non-inclus
District de Luohu 罗湖区 Luóhú Qū 78,36 885 000 Inclus
District de Nanshan 南山区 Nánshān Qū 182,12 988 900 Inclus
Nouveau district de Pingshan 坪山新区 Píngshān Xīnqū 168 211 000 Non-inclus
District de Yantian 盐田区 Yántián Qū 72,63 227 700 Inclus

La ville de Shenzhen est désormais entièrement sous le régime de zone économique spéciale. La distinction entre la partie urbaine et suburbaine ne se fait plus.




Urbanisme et architecture

La ville de Shenzhen ne s'est véritablement développée que dans les années 1980. Elle n'a guère de bâtiments historiques. Comme dans les autres villes chinoises, les immeubles sont souvent de grande hauteur. Dans le centre, on compte de nombreux gratte-ciels. Le plus emblématique est sans doute le Shun Hing Square. À son achèvement en 1996, il était le plus haut immeuble de Chine continentale. Il a constitué un symbole de l'essor économique chinois. L'urbanisme avant-gardiste propre à la ville de Shenzhen reflète la croissance économique de la Chine au cours de ces 30 dernières années.

Politique d’environnement

L’expansion de Shenzhen repose en premier lieu sur le développement industriel ; il en résulte des problèmes concernant l’environnement. Ces problèmes deviennent omniprésents à partir des années 1990, période depuis laquelle il est devenu nécessaire d’améliorer la qualité du développement industriel pour protéger l’environnement.

Pour ce faire, l'autorité locale constituant la Dìjíshì Authority (D. A.) a décidé de contrôler et protéger la surface urbaine d’activité avec un plan respectant la ville. En outre, la D. A. a décidé de défricher plus de surface et de perfectionner le système écologique [réf. nécessaire]. Le système écologique a été amélioré par l’engazonnement et la protection de l’espace qui n’était pas prévu pour agrandir la ville. Par ailleurs, un théâtre, une bibliothèque et un centre de sport pour la population ont vu le jour.

Après 1989, ont été construits des bâtiments culturels d’un certain niveau (la « galerie de Shanyue », par exemple), de nouveaux quartiers avec des centres sociaux pour les habitants, des salles de musique, des centres pour les jeunes et d’autres services dans les domaines de la santé, du sport, de la religion, de l’éducation et de la culture. L'espace consacré à l'implantation de ces ensembles est très conséquent afin de montrer aux regards extérieurs la place de la culture à Shenzhen.

La D. A. s’est fixé comme but d’accroitre la qualité de la ville et de faciliter l’urbanisation. Au commencement, les besoins de la population étaient peu importants, mais c'était sans compter le développement industriel de Shenzhen.

Depuis 1989, la D. A. essaie de réparer les négligences d'urbanisation concernant les rues commerçantes et les centres commerciaux. De plus, il y a eu de grands projets pour embellir les quartiers avec des mesures telles que la plantation d’arbres et l’éclairage public.

En 2011, Shenzhen apparaît comme une ville plutôt verte : golfs, parcs, jardins, promenades, contre-allées. Les grandes avenues anciennes restent plantées d'arbres, principalement à Nanshan et Shékou. Nombre d'espaces verts ont été créés, des « couloirs verts » ont été aménagés autour des nouveaux grands axes routiers conjointement avec la poursuite du développement des transports collectifs.

La D. A. impose (progressivement) les cycles à moteur électrique. Mais la réflexion continue : interdiction cyclique des cycles motorisés pendant six mois à partir du , avec avertissement, amende de 200 RMB et/ou confiscation du cycle. Enfin, en raison de sa grande étendue, la ville de Shenzhen offre encore de grandes zones vertes inhabitées, en dehors des côtes et des axes routiers.

Un réseau de pistes cyclable est également intégré dans le programme des voies vertes du Guangdong, couvrant plusieurs milliers de kilomètres autour du Détroit de la rivière des Perles.
À l'est de la ville se trouve le mont Wutong, parc national et forestier qui culmine à 944 m.

Culture

La ville comporte différents musées dont :

  • le musée de Shenzhen (深圳博物馆), situé dans le district de Futian ;
  • le musée des beaux-arts de Shenzhen.
  • Guan Shanyue Art Museum
  • Hakka Culture Museum
  • He Xiangning Art Museum
  • Museum of Ancient History of Nantou
  • OCT Art and Design Gallery
  • OCT Contemporary Art Terminal
  • Shenzhen Convention and Exhibition Center
  • Shenzhen Civic Center
  • Shenzhen Cultural Center
  • Shenzhen Museum
  • Shenzhen Museum of Art
  • Shenzhen Science Museum
  • Shenzhen Shekou Maritime Museum

Enseignement

Plusieurs établissements d'enseignement supérieurs sont installés dans la ville. Le principal pôle universitaire est la « ville universitaire de Shenzhen » (en anglais : University Town of Shenzhen, chinois : 深圳大学城) qui abrite des antennes de diverses institutions chinoises telles l' Université de Pékin et l' Université Tsinghua. Les célèbres universités de Hong Kong s’installent à Shenzhen pour ouvrir un campus, comme par exemple Chinese University of Hong Kong.

Économie

En 2006, le PIB total était de 568,4 milliards de yuans, et donc un PIB par habitant de 8 619 dollars américains [6].

Secteurs d'activités

Dafen, entrée du « Village de la peinture à l'huile ».

Les activités industrielles sont très développées à Shenzhen, en particulier le domaine de l'électronique. Le groupe taïwanais Foxconn, plus grand fabricant mondial de composants électroniques, dispose d'un important site de production comptant dans le district de Longhua. En 2010, celui-ci comptait environ 450 000 salariés [7]. D'autres compagnies telles que TP-LINK, Huawei Technologies, ZTE, Konka et DJI ont leur siège social à Shenzhen.

Le secteur financier est assez développé à Shenzhen. La ville abrite le siège de société telles que CITIC Securities, China Merchants Bank et Ping An Insurance. La Bourse de Shenzhen, ouverte en 1990, est la troisième du pays après celles de Hong Kong et de Shanghai.

À mi-chemin entre l'art et le tourisme, l'activité de création et d'exportation de copies de tableaux de l' histoire de l'art occidental versés dans le domaine public s'est développée depuis la fin des années 1980 à Dafen, le « Village de la peinture à l'huile », dans la banlieue de Shenzhen.

Tourisme

Le tourisme à Shenzhen constitue une importante source de revenus. Deux des principales sources d'attractivité sont les commerces et les parcs à thèmes.

Shenzhen dispose de nombreux centre commerciaux. De nombreux résidents hongkongais sont attirés par les prix généralement inférieurs à ceux pratiqués à Hong Kong.

De nombreux parcs à thèmes ont été construits à partir des années 1990. Parmi les plus célèbres figurent OCT East, Happy Valley, Window of the World et Splendid China Folk Village.

Innovation

Longtemps spécialisée dans les activités de soustraitance et d’assemblage pour les multinationales industrielles, souvent étrangères, Shenzhen est également devenue l’un des trois principaux centres d’innovation de Chine. Avec des dépenses en R&D estimées à plus de 64 milliards de RMB en 2014 (4 % du PIB municipal), Shenzhen est en effet la troisième ville de Chine à consacrer le plus de ressources à la R&D. Avec près de 17 000 brevets d’invention obtenus en 2015, Shenzhen est également la troisième ville de Chine ayant enregistré le plus grand nombre de brevets ; rapportée à la taille de sa population, elle dépasse même Shanghai (14,4 brevets/10 000 habitants contre 7,3 brevets/10 000 habitants) [8].Huawei l'une des plus grandes marque au monde, son siège social est situé à Shenzen. Microsoft et Apple ont notamment ouvert des bureaux dans la ville. Airbus y a implanté un centre d'innovation en 2017 [9].

Salaires

2017-fr.wp-orange-source.svg
Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (juin 2012)
Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [ comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Au premier mars 2011, le salaire minimum serait à Shenzhen de 1 100 RMB par mois par employé, contre 1 300 à Canton et environ 900-1 000 dans le reste du sud est de la RPC. Cela correspondrait à une augmentation de près de 20 % sur un an, ce qui confirme l'élévation du prix de la vie, localement. Il reste à définir à quoi correspond la charge de travail effective, si les heures supplémentaires sont effectivement payées au tarif officiel, et si les travailleurs de passage bénéficient de ces mesures.

Pour comparaison, début juin 2011, les employé(e)s de maison de Hong-Kong ont obtenu une revalorisation de 16 % des salaires, pour les nouvelles embauches, à hauteur de 3 750 dollars HK.

Jumelages

Presse anglophone

Parmi les journaux et revues distribués à Shenzhen, on compte :

  • le Shenzhen Standard ;
  • le Shenzhen Daily ;
  • That's PRD (Pearl River Delta), mensuel ;
  • SACS, Shenzhen Asian Culture Society, trimestriel.

Personnalités liées à la ville

Références littéraires

  • L'auteur de bandes dessinées canadien Guy Delisle a raconté dans son livre Shenzhen (2000) son séjour dans la ville, où il a travaillé, insistant sur sa difficulté à communiquer avec les Chinois et les aspects les plus rebutants d'une société en pleine mutation.
  • Le roman français Le Corps immense du président Mao de Patrick Grainville (2011) se passe entièrement à Shenzhen et fait une description haute en couleur de la ville, ses dédales et du nouveau capitalisme chinois.

Notes et références

  1. a et b (en) Codes postaux et téléphoniques du Guangdong, (en) China Zip Code/ Telephone Code, ChinaTravel
  2. population permanente officielle et personnes ayant un permis de résidence Guangdong Statistical Yearbook 2009
  3. Shenzhen par La Croix
  4. Plan de la ville de Shenzhen, en anglais
  5. Plan de la ville en chinois, VbGood
  6. (en) Market Profiles on Chinese Cities and Provinces (actualisation 11/2006)
  7. (en) « Foxcon Plans To Increase China Workforce to 1.3 Million », Focus Taiwan News Channel, (consulté le 19 août 2010)
  8. « L'innovation à Shenzhen : résultats, caractéristiques et perspectives d'avenir », Le CNRS en Chine,‎ ( lire en ligne [PDF]).
  9. (en) « Airbus selects Shenzhen for its China Innovation Centre », sur Airbus.com, .

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

Liens externes