Aéroport de Francfort-sur-le-Main Information

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Aéroport de
Francfort-sur-le-Main
Flughafen Frankfurt am Main  (de)
Vue aérienne.
Vue aérienne.
Localisation
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Land Hesse
Ville Francfort-sur-le-Main
Date d'ouverture
Coordonnées 50° 01′ 57″ nord, 8° 33′ 36″ est
Altitude 111 m (364 ft)

Géolocalisation sur la carte : Francfort-sur-le-Main

(Voir situation sur carte : Francfort-sur-le-Main)
FRA
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Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
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Pistes
Direction Longueur Surface
07C/25C 4 000 m (13 123 ft) asphalte
07R/25L 4 000 m (13 123 ft) asphalte
18/36 (pour départs) 4 000 m (13 123 ft) béton
07L/25R (pour arrivées) 2 800 m (9 186 ft) béton
Informations aéronautiques
Code AITA FRA
Code OACI EDDF
Type d'aéroport Commercial
Gestionnaire Fraport AG
Site web aéroport Consulter

L'aéroport de Francfort-sur-le-Main (en allemand : Flughafen Frankfurt am Main) ( code AITA : FRA •  code OACI : EDDF), situé à Francfort-sur-le-Main, est le principal aéroport allemand. Il est aussi le troisième aéroport d'Europe desservant le plus grand nombre de destinations internationales derrière l' aéroport de Londres-Heathrow et l' aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. Il est géré par la société Fraport AG, qui lui a donné son surnom, tandis que les mouvements de contestation de la période 1964-1984 lui valent l'autre surnom de

Histoire

Années 1930

Inauguré en 1935 comme "Aéroport du Rhin et du Main et base aéronavale", il s'est développé pour devenir un des principaux aéroports du continent. L'aéroport comprend deux terminaux, reliés par une ligne de train automatique, le SkyLine, longue de deux kilomètres. La partie sud de l'aéroport était occupée jusqu'en décembre 2005 par la base américaine de l' United States Air Force de Rhein-Main Air Base. Le ravitaillement en carburant aviation est assuré par le réseau d'oléoducs en Centre-Europe de l'OTAN [1].

Années 1960

Alors que l'aéroport n'est situé qu'à une dizaine de kilomètres seulement au sud du centre ville [2], en 1964 est publié un projet détaillé menaçant la destruction d’un vaste territoire boisé de 350 hectares de forêt primaire [2], via la construction d'une troisième piste d'envol, la « Startbahn West » [2]. Cette piste est rendue nécéssaire car la capacité maximale de l'aéroport est quasiment atteinte. La première opposition naît immédiatement, en 1965, lorsqu’un pasteur fonde un des premiers comités de citoyens pour combattre le bruit aérien [2]. Ce comité devient une association nationale dès 1967 [2], tandis que les travaux du nouveau terminal ont débuté en 1966 [2]. Se mêlent à cette opposition à peu près tout le spectre social et professionnel de la ville, des jeunes étudiants anarchistes aux politiquement modérés ou de la droite [2].

Années 1970

Puis l'association « Action Rhin-Main contre la destruction de ll'environnement » débute ses activités en 1970 [2]. Cette association sera, avec l'« Action Rhin-Ruhr », à l’origine de la fondation en 1972 du Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz (BBU), véritable Fédération nationale des « initiatives de ccitoyens » engagées dans la protection de l’environnement [2].

Au même moment, le 11 mai 1972, trois bombes de forte puissance explosent au quartier général du 5ème Corps de l'armée américaine, dans la ville : un officier est tué, treize soldats sont blessés [2]. Le commando Petra Schelm de la "Bande à Baader" revendique et trois semaines plus tard, le 1er juin, Andreas Baader, Holger Meins et Jan-Cart Raspe sont arrêtés dans la banlieue de Francfort [2]. La troisième piste, que l’on sait pouvoir être utilisée par les avions de l’US Air Force, est une cible de choix des terroristes [2], même s'ils sont alors en perte de vitesse, avec une série d'arrestation et l'appel d' Heinrich Böll à se rendre, peu avant son Prix Nobel de littérature. Pour le gouvernement allemand, pas question de renoncer au nouveau terminal, inauguré en 1972, mais qui restera finalement en sommeil du fait de la crise économique de 1973 [2].

En 1978, le gouvernement local social-démocrate cède 300 hectares à la société de l'Aéroport de Francfort, qui commence ses premiers travaux de terrassement, passant par un déboisement [2].

En juillet 1978, le porte-parole du mouvement d’opposition à l’extension de l’aéroport s'implique électoralement, en prévision des élections locales du 8 octobre 1978 [2]: Alexander Schubart, dissident du SPD converti à l’écologie et haut responsable administratif de la ville de Francfort [2]. Il est motivé car vient d'être fondé un groupe écologiste [3] qui s’associe à l’antenne en Hesse d'une formation politique écologique d’orientation réformiste [4], pour former la Grüne Liste Hessen (GLH), menée par Alexander Schubart, où figure un court instant Daniel Cohn Bendit, qui exigea le Ministère de l'Intérieur [2]. Mais cette "Grüne Liste Hessen" obtient seulement 1,1 % des suffrages, guère mieux que les 0,9 % de la Grüne Aktion Zukunft (GAZ) de droite, concurrente sur le terrain de l’écologie [2]. A l’issue des élections, Joschka Fischer, leader local de l’extrême gauche s’interroge sur "un radicalisme qui ne mène plus à rien, même pas à lui-même" [2].

En 1979, après de nombreuses manifestations est décidée une occupation des terrains boisés propriétés de l’aéroport, puis la construction illégale d'une première hutte en bois au coeur de la forêt [2], tandis que 30.000 personnes signent une pétition de soutien [2]. Autour du campement sont creusés des fossés, protégés par des pics et autres obstacles, des tranchées camouflées hérissées de clous aux pointes dressées [2].

Années 1980

Le parti vert allemand est fondé le à Karlsruhe, mais ces Grunen ne sont pas encore implantés en Hesse [2]. Le 28 octobre 1980, une centaine de manifestants en sit-in, bloquent une porte du Terminal 1 et Cohn Bendit tente de négocier avec le chef de la sécurité [2].

Aux élections de mars 1981 [2], les partis de la coalition majoritaire en Hesse perdent jusqu'à 20 % des voix au profit des Verts et des alternatifs, dans les communes les plus menacées par le projet d'extension de l'aéroport [2]. Le 21 octobre 1981, la police échoue à évacuer le campement, les opposants rassemblant plus milliers de personnes et la contraignant à la retraite [2], mais le 2 novembre 1981, c'est la police anti-émeute qui réussit à se rendre maître du terrain et l'arrestation de nombreux récalcitrants [2]. Comme 30.000 manifestants se sont regroupés, une cinquantaine d’entre eux sont appelés à la table des négociations [2].

Entre-temps, en avril 1984, la troisième piste est inaugurée, sans fanfare, malgré une grande manifestation proche de l’aéroport [2].

Francfort a construit également une quatrième piste, utilisée dans les deux sens, seulement pour les atterrissages; la piste 18/36 est quant à elle utilisée exclusivement pour les décollages en direction du sud (le sens nord, 36, n’est pas marqué et la bretelle d’accès est barrée), des installations aéroportuaires étant situées juste au nord du seuil de piste nord (marqué 18). Un accord a été conclu, dans le cas de l'agrandissement de l'aéroport, qui limite le trafic aérien sauf cas exceptionnel entre 23 heures et 5 heures.

Statistiques

Trafic annuel sur l'aéroport "FRA" Voir la requête sur le moteur Wikidata.


Situation

Importance mondiale de l'aéroport

Plan de l'aéroport de Francfort, avec la nouvelle piste d'atterrissage (en haut à gauche), l'expansion du Terminal 1 (en haut à droite) et le nouveau Terminal 3 en construction (en bas à droite).
  • En 2013, plus de 58 millions passagers y sont passés faisant de Francfort le 3e aéroport d'Europe après Heathrow et CDG et le 12e mondial quant au nombre de passagers [5]. En 2015 il a rétrogradé à la 4e place au profit de l'aéroport d'Istanbul (61 millions de passagers).
  • Francfort est l'aéroport desservant le plus grand nombre de destinations internationales. Près de 54 % des passagers étaient en correspondance (par comparaison 35 % à Heathrow, 32 % à Paris Charles de Gaulle et 42 % à Amsterdam-Schiphol).
  • Pour ce qui est des mouvements, Francfort est le deuxième en Europe, avec 472 692 mouvements, se situant entre Charles de Gaulle (478 306) et Heathrow (471 938) [6].
  • En volume de fret, il se situe au premier rang européen (2 094 453 tonnes de marchandises), juste devant Charles de Gaulle (2 069 200 tonnes) [7].

La Lufthansa compte pour 56,1 % des mouvements à FRA, transportant 59,3 % des passagers et 50,9 % du fret. Étant donné l'importance pour la Lufthansa, FRA est aussi un hub pour l' alliance de compagnies aériennes Star Alliance qui a son siège à Francfort. La Lufthansa a prévu de baser toute sa flotte d' Airbus A380 à Francfort.

75 000 personnes travaillent sur le domaine de l'aéroport (dont 13 000 pour l'opérateur Fraport AG), faisant de l'aéroport le principal employeur d'Allemagne à un seul endroit.

Compagnies et destinations

CompagniesDestinations
Drapeau de la Grèce  Aegean Airlines Athènes E.-Venizélos, Thessalonique-Makedonía
En saison: Corfou-I. Kapodístrias, Héraklion-N. Kazantzákis, Rhodes-Diagoras
Drapeau de l'Irlande  Aer Lingus Dublin
Drapeau de la Russie  Aeroflot Moscou Chérémétiévo, Kazan
Drapeau de l'Algérie  Air Algérie Alger-H. Boumédiène
En saison: Oran - A. Ben Bella
Drapeau du Maroc  Air Arabia Maroc Marrakech-Ménara
Drapeau du Kazakhstan  Air Astana Noursoultan, Atyraw [8] En saison: Oural-Ak Zhol [9]
Drapeau de la Lettonie  airBaltic Riga
Drapeau du Canada  Air Canada Calgary, Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
En saison: Vancouver
Drapeau de la Chine  Air China Pékin-Capitale, Chengdu-Shuangliu, Shanghai-Pudong, Shenzhen-Bao'an
Drapeau de l'Espagne  Air Europa Madrid-Barajas
Drapeau de la France  Air France Paris-Charles de Gaulle
En saison: Bordeaux-Mérignac [10]
Drapeau de l'Inde  Air India Delhi-Indira Gandhi, Bombay-Chhatrapati-Shivaji
Drapeau de Malte  Air Malta Malte [11]
Drapeau de la Moldavie  Air Moldova Chișinău
Drapeau de la Namibie  Air Namibia Windhoek Hosea Kutako
Drapeau de la Serbie  Air Serbia Belgrade-Nikola-Tesla
Drapeau de l'Italie  Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino, Milan-Linate
Drapeau du Japon  All Nippon Airways Tokyo-Haneda
Drapeau des États-Unis  American Airlines Charlotte-Douglas, Dallas/Fort Worth
Drapeau de la Corée du Sud  Asiana Airlines Séoul-Incheon
Drapeau de l'Autriche  Austrian Airlines Graz-Thalerhof (se termine le 4 janvier 2020), Innsbruck-Kranebitten, Vienne-Schwechat
Drapeau du Portugal  Azores Airlines Ponta Delgada-Jean Paul II
Drapeau de la Biélorussie  Belavia Minsk-2
Drapeau du Royaume-Uni  British Airways Londres-Heathrow, Londres-City
Drapeau de la Bulgarie  Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna
Drapeau de Hong Kong  Cathay Pacific Hong Kong
Drapeau de la République de Chine  China Airlines Taïwan-Taoyuan
Drapeau de la Chine  China Eastern Airlines Shanghai-Pudong
Drapeau de la Chine  China Southern Airlines Changsha, Canton-Baiyun
Drapeau de l'Allemagne  Condor
En saison:
Drapeau de la Croatie  Croatia Airlines Dubrovnik, Split, Zagreb-Pleso
En saison: Pula, Zadar
Drapeau de la République tchèque  Czech Airlines Prague - Václav-Havel
Drapeau des États-Unis  Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Détroit, New York-John F. Kennedy
Drapeau du Royaume-Uni  EasyJet Berlin-Tegel
Drapeau de l'Égypte  EgyptAir Le Caire
Drapeau d'Israël  El Al Tel Aviv - Ben Gourion
Drapeau des Émirats arabes unis  Emirates Dubaï
Drapeau de l'Éthiopie  Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole
Drapeau des Émirats arabes unis  Etihad Airways Abou Dabi
Drapeau de la Finlande  Finnair Helsinki-Vantaa
En saison: Kittilä [22]
Drapeau de la Finlande  Finnair Helsinki-Vantaa
Drapeau de Bahreïn  Gulf Air Manama-Bahreïn
Drapeau de l'Espagne  Iberia Madrid-Barajas
Drapeau de l'Islande  Icelandair Reykjavik-Keflavík
Drapeau de l'Iran  Iran Air Téhéran-Imam-Khomeini
Drapeau de l'Irak  Iraqi Airways Bagdad, Souleimaniye
Drapeau du Japon  Japan Airlines Tokyo-Narita
Drapeau des Pays-Bas  KLM Amsterdam-Schiphol
Drapeau de la Corée du Sud  Korean Air Séoul-Incheon
Drapeau du Koweït  Kuwait Airways Koweït
Drapeau du Brésil  LATAM Brasil São Paulo-Guarulhos
Drapeau du Chili  LATAM Chile Madrid-Barajas, Santiago du Chili-A.-M.-Benítez
Drapeau de la Pologne  LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
Drapeau de l'Allemagne  Lufthansa

En saison:
Drapeau de la Mongolie  MIAT Mongolian AirlinesEn saison: Oulan Bator-Gengis Khan
Drapeau du Liban  Middle East Airlines Beyrouth-Rafic Hariri
Drapeau du Monténégro  Montenegro Airlines Podgorica
Drapeau d'Oman  Oman Air Mascate
Drapeau de la Turquie  Onur Air Antalya En saison: Istanbul
Drapeau de la Turquie  Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
Drapeau du Qatar  Qatar Airways Doha-Hamad
Drapeau du Maroc  Royal Air Maroc Casablanca-Mohammed-V, Nador
Drapeau de la Jordanie  Royal Jordanian Amman-Reine-Alia
Drapeau de l'Irlande  Ryanair Alicante-Elche, Barcelone-El Prat, Bergame-Orio al Serio, Brindisi Papola/Casale, Catane-Fontanarossa, Dublin, Faro, Kraków(Cracovie)-Jean-Paul II, Lanzarote-Arrecife, Londres-Stansted, Malaga-Costa del Sol, Palma de Majorque, Porto-F. Sá-Carneiro, Ténériffe-Sud Reine Sofia, Valence En saison : Athènes E.-Venizélos, La Canée I.-Daskaloyánnis, Corfou-I. Kapodístrias, Céphalonie, Mykonos, Pise-Galileo Galilei, Pula, Rijeka, Séville-San Pablo, Zadar
Drapeau de la Russie  S7 AirlinesEn saison: Novossibirsk-Tolmatchevo
Drapeau de l'Arabie saoudite  Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
En saison: Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
Scandinavian Airlines Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
Drapeau de Singapour  Singapore Airlines New York-John F. Kennedy, Singapour-Changi
Drapeau du Tadjikistan  Somon Air Douchanbé
Drapeau de l'Afrique du Sud  South African Airways Johannesbourg OR Tambo
Drapeau de la Turquie  SunExpress Antalya, Dalaman, Izmir-A. Menderes
En saison: Ordu-Giresun
Drapeau de l'Allemagne  SunExpress Deutschland
En saison:
Drapeau de la Suisse  Swiss International Air Lines Genève-Cointrin, Zurich
Drapeau du Portugal  TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado
Drapeau de la Roumanie  TAROM Bucarest-H. Coandă
Drapeau de la Thaïlande  Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi En saison : Phuket
Drapeau de l'Allemagne  TUI fly Deutschland
En saison:
Drapeau de la Tunisie  Tunisair Djerba-Zarzis, Tunis-Carthage
Drapeau de la Turquie  Turkish Airlines Istanbul, Istanbul-S. Gökçen
En saison: Adana-Sakirpasa, Ankara Esenboğa, Kayseri-Erkilet, Izmir-A. Menderes
Drapeau du Turkménistan  Turkmenistan Airlines Achgabat
Drapeau de l'Ukraine  Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil
Drapeau des États-Unis  United Airlines Chicago O'Hare, Denver (Stapleton), Houston-George Bush, Newark-Liberty, San Francisco, Washington Dulles
Drapeau de l'Ouzbékistan  Uzbekistan Airways Tachkent En saison : Ourguentch
Drapeau du Viêt Nam  Vietnam Airlines Hanoï-Nội Bài, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
Drapeau de la Hongrie  Wizz Air Budapest-Ferenc Liszt [33], [34], Kiev-Jouliany, Sofia-Vrajdebna

Édité le 05/01/2019

Accessibilité

L'aéroport se situe à 13 kilomètres au sud-ouest du centre ville de Francfort-sur-le-Main.

Voiture

Par voiture, il se trouve au croisement de l' A3 (Cologne-Nuremberg) et de l' A5 (Hambourg-Bâle).

Train

En train, pour se rendre au centre ville arrive dans la gare régionale de l'aéroport on peut prendre le réseau express régional avec les S-Bahn S8 et S9 mettant le centre de la ville à 11 minutes (avec une fréquence aux heures de pointes de 4 par heure). Pour les trajets longue distance, la gare ferroviaire de l'aéroport se situe à côté du terminal 1 avec des destinations comme Amsterdam, Bruxelles, Berlin, Cologne, Munich, Hambourg ou Bâle.

Notes et références

  1. NSPA, « Réseau du CEPS », sur www.nspa.nato.int (consulté le 21 mai 2018)
  2. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac et ad "FRANCFORT | Aéroport et Luttes Écologiques | 1964 - 2018" [1]
  3. la Grüne Liste Wählerinitiative für Umweltschutz und Demokratie (GLW)
  4. la Grüne Liste Umweltschutz(GLU)
  5. ACI Media Releases - Table 1 – TOTAL PASSENGER TRAFFIC 2013, consulté le 30 novembre 2014.
  6. ACI Media Releases - Table 3 – AIRCRAFT MOVEMENTS 2013, consulté le 30 novembre 2014.
  7. ACI Media Releases - Table 2 - TOTAL CARGO TRAFFIC 2013, consulté le 30 novembre 2014.
  8. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276918/air-astana-schedules-atyrau-frankfurt-service-in-s18/?highlight=atyrau%20frankfurt
  9. (en) Jim Liu, « Air Astana adds En saison Uralsk - Frankfurt service in S17 », Routesonline,‎ ( lire en ligne).
  10. http://corporate.airfrance.com/en/news/take-air-france-2-new-destinations-departure-paris-and-6-new-non-stop-routes-departure-bordeaux
  11. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274009/airmalta-resumes-frankfurt-service-from-oct-2017/
  12. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286737/condor-discontinues-kuala-lumpur-service-in-jan-2020/
  13. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287905/condor-adds-new-long-haul-routes-in-s20/?highlight=edmonton%20frankfurt
  14. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270428/condor-plans-scheduled-bahamas-service-from-nov-2017/
  15. ,routesonline.com/news/38/airlineroute/287043/condor-s20-european-network-additions/highlight=condor%20paphos
  16. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273479/condor-adds-phoenix-service-in-s18/
  17. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/269772/condor-schedules-pittsburgh-En saison-launch-in-june-2017/
  18. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/267718/condor-adds-new-greek-routes-in-s17/
  19. routesonline.com/news/38/airlineroute/287043/condor-s20-european-network-additions/?highlight=condor%20sylt
  20. routesonline.com/news/38/airlineroute/287427/condor-resumes-frankfurt-tivat-service-in-s20/?highlight=condor%20tivat
  21. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287659/condor-adds-frankfurt-toulon-service-from-may-2020/?highlight=condor%20toulon
  22. « https://company.finnair.com/en/media/all-releases/news?id=2430728 »( ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le 26 août 2017)
  23. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287261/lufthansa-s20-european-network-additions-as-of-30oct19/
  24. routesonline.com/news/38/airlineroute/287010/lufthansa-files-frankfurt-graz-salzburg-schedules-in-w19/
  25. routesonline.com/news/38/airlineroute/286929/lufthansa-closes-jeddah-bookings-from-mid-jan-2020/
  26. routesonline.com/news/38/airlineroute/286662/lufthansa-group-adds-ljubljana-service-in-4q19/
  27. a b c et d (en) « Lufthansa to expand Europe network: Six new Frankfurt destinations for the winter now fixed » [ archive du ], Lufthansa Group, (consulté le 1er août 2017).
  28. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271873/lufthansa-w17-long-haul-changes-as-of-16mar17/
  29. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/273457/lufthansa-s18-long-haul-changes-as-of-21jun17/
  30. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286325/lufthansa-adds-ottawa-service-from-may-2020/
  31. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287261/lufthansa-s20-european-network-additions-as-of-30oct19/
  32. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272006/sunexpress-germany-s17-new-routes-as-of-23mar17/
  33. https://book.wizzair.com/en-GB/about_us/news/wizzen533
  34. http://www.aero.de/news-26061/Wizz-Air-macht-Lufthansa-direkte-Konkurrenz.html

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes